L'Audi A7 Sportback rejoint la Bmw série 5 GT sur le nouveau segment des coupés 5 portes. Sous sa carrosserie au dessin sans grande surprise mais allégée grâce à l'usage de l'aluminium et d'acier à haute résistance, cette longue berline-coupé de 4,97m renferme tout le savoir faire d'Ingoldstat, à l'instar de la dernière A8.
Avec son hayon à large ouverture, comme l'A5 Sportback, le coffre de l'A7 évolue de 535 à 1390 litres selon la configuration des sièges arrière rabattables. L'intérieur fait la part belle au luxe et aux équipements de confort, comprenant une nouvelle direction électromécanique à assistance variable, des feux bixénon associés à des feux de jour à diodes (et en option tout l'éclairage en LED) le système interactif homme-machine MMI dernier cri avec, en option, une zone tactile pour écrire lettres et chiffres avec ses doigts et/ou l'affichage tête haute, système start-stop à récupération d'énergie au freinage.
En essence, cette berline débutera sa carrière avec les V6 2.8 FSI de 204 ch et 3.0 TFSI de 300 chevaux, associés à la transmission intégrale Quattro et à la boîte robotisée à double embrayage S-Tronic. La version S7 armée d'un V8 est très probablement à prévoir pour le mondial de Paris...
